város & közlekedés

12 gyönyörű villamos Franciaországból

2015. október 11. - Zelki Benjámin

Franciaországban a villamosok hatalmas reneszánszukat élik: azután, hogy hozzánk hasonlóan sajnos a XX. század során a motorizációnak bedőlve megszüntették szinte az összes vonalat, mára majd' minden közepes-és nagyváros megbánva tettét indítja el újabb és újabb villamosát ismét. A metró- és RER-dominálta városba, Párizsba is beszökött az ősz a villamosüzem ismét, máig új és új vonalak épülnek, de még a 46 ezres Aubagne is épített magának egyet. A tendereken zömében a hazai tulajdonú Alstom Citadis járművei domináltak, de néhány Bombardier is bekerült a legszebbek közé, és persze a blog egyik főképén szereplő CAF is itt lenne, ha már elkészült volna. De most következzen végre a legszebb 12 francia villamos, a végén pedig el ne felejts szavazni kedvencedre!

12. Dijon:

16_alstom_citadis_302_dijon_2.jpgAlstom Citadis 302

 

11. Mulhouse:

13_alstom_citadis_302_mulhouse_1.jpgA városban a képen látható Citadis 302-eseken kívül a Siemens Avanto tram-trainjei is közlekednek 

 

10. Aubagne:

27_alstom_citadis_302_aubagne_2_8.jpgA mini Alstom Citadis Compact villamos. Belülről sem akármilyen! 

 

9. Tours:

26_alstom_citadis_302_tours_1a.jpgVezetéknélküli Alstom Citadis 402 

 

8. Lyon:

7_alstom_citadis_302_lyon_4.JPGAlstom Citadis 302. Beceneve Cápa 

 

7. Bordeaux:

11_alstom_citadis_402_bordeaux.jpgAlstom Citadis 402, szitén vezeték nélkül

 

6. Reims:

24_citadis_302_reims_3.jpgA különböző színekben pompázó Alstom Citadis 302-esek külseje pezsgőspoharat formál, Reims ugyanis a pezsgő és a bor fővárosa 

 

5. Angers:

12_citadis_302_angers_1.JPGSzivárványszínű Citadis 302-es 

 

4. Marseille:

12_bombardier_cityrunner_marseille_3_5.jpgMarseille, a kikötőváros Bombardier Cityrunner villamosai pedig hajót szimbolizálnak

 

3. Strasbourg:

5_bombardier_eurotram_strasbourg_5.JPGA strasbourgi Bombardier Eurotramek már 21 évesek, de máig az egyik legmenőbb megjelenésű villamosok 

 

2. Párizs villamosai:

paris_t2.jpgCitadis 302 a T2-es vonalon

 

5_paris_t3_citadis_402_2.jpgCitadis 402 a T3-ason

 

6_paris_t7_citadis_302_2.JPGCitadis 302 a T7-en

 

1. Montpellier - a város, ahol minden villamosvonalnak egyedi dizájnja van:

montpellier_ligne_1.JPGAz 1-es vonal villamosai kék fecskések, többségében Alstom Citadis 301-es kocsik közlekednek rajta

 

montpellier_ligne_2.jpg

A 2-es vonalon piros-sárga, virágos, többségében Citadis 302-es villamosok járnak

 

montpellier_ligne_3.jpgA 3-as vonal járművei színes, tengert szimbolizáló dizájnúak, többségében Citadis 402-esek járnak rajta

 

montpellier_ligne_4.jpgA 4-es vonalon a montpelier-i napfényt megtestesítő aranyszínű, többségében Citadis 302-es villamosok közlekednek

 

A bejegyzés trackback címe:

http://varosilevego.blog.hu/api/trackback/id/tr547814868

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben.

HerrGeda 2015.10.11. 18:24:57

Hú, Béni, az a Tours-i villamos nekem nagyon a csúnya kategóriába esik! A szín bejön, de valahogy nem tudok elvonatkoztatni attól, hogy egy acélkerekeken guruló szerverközpontot látok. :D
A Marseille-i villamos ellenben iszonyat pöpec.

Ződ2000 · http://autossagok.blog.hu/ 2015.10.12. 10:22:38

A Strasburgi villamost úgy 15 éve használtam, és hihetetlen élmény volt, valóságos űrhajó a tré BKV villamosok után. Annyira csendes, hogy a Place Klébernél rendszeresen csilingelnie kellett mert nem vették észre hogy ott áll mögöttük. Remek darabok.

Kopi3.14 2015.10.12. 11:58:44

Dijon, Tour, Reims, Bourdeaux, Marseille.

protézisesh 2015.10.12. 13:08:55

A franciák teljesen meghülyültek, iszonyatos presztízs-verseny van náluk, hogy mindenhol legyen villamos. Kerül amibe kerül, legyen szó pénzről, vagy épp még nagyobb forgalmi dugókról, stb. Szépek, de a legtöbbjük teljesen öncélú beruházás, ráadásul jó nagy, a kötött pálya miatt.

A kombi-buszok (dízel+troli kétüzemű) számomra sokkal vonzóbbak: nem kell a sínrendszer, mert használhatják az úthálózatot, csak a felsővezeték kell azokon a szakaszokon, ahol számít a légszennyezés. Ilyen kombikkal viszont átszállás nélkül lehet eljutni külsőbb kerületekbe is.

WhiteFalcon 2015.10.12. 13:18:04

Amikor 2012 októberében Dijonban voltam, meglepődtem, mennyire karbantartottak voltak a megállók, a sinek. Aztán kiderült, hogy akkor kb. 2 hete indult a T1 vonal. A T2 még erős építés alatt volt, legalábbis a Nation-Valmy szakasz. Ráadásul, elsőre nem is esett le, miért lila (a T2 bíbor) a villamos, majd a váratlan felismerés: hiszen ez Burgundia! :)

tuticsajok · http://tutipartner.blog.hu/ 2015.10.12. 14:14:26

Tuti tuják! :) Tudnak élni a franciák.

Doubledeceker 2015.10.12. 14:52:06

Ó ez már a hanyatló nyugat, vagy nem jól látom ? :D :D :D

lobster thermidor 2015.10.12. 15:31:56

Sajnos a budapesti sárga villamosok hiába modern formájúak, ha a konzervatív egyszínű festés túlsúlyos, és egy cseppet sem vidám.

¿Qué tapas hay? 2015.10.12. 20:48:55

Azért Tours, Bordeaux és Reims villamosai nem "vezeték nélküliek", a képeken is jól látszik az APS-alsóvezeték. Vezeték nélküli villamos pl. Marseille-ben van, ahol akkumulátoros üzemben is tudnak közlekedni az egyébként felsővezetékes kocsik.

@lobster thermidor: Az egyszínű festés már az eredeti fehér-barna-sárga Beszkárt-színterv spórolós elsilányítása. Amúgy a Beszkárt-színterv tudatosan ötvözte az eredeti két villamostársaság (BKVT és BVVV) színeit egy egységes arculat formájába.

2015.10.13. 10:01:30

@protézisesh:
A kötött pálya azért nem hátrány, mert egy nagyvárosban ahhoz, hogy hatékony legyen a tömegközlekedés, mindenképpen külön sáv kell az általad preferált troli esetében is, az meg így is, űgy is elvesz helyet az autóforgalomtól, ami meg nem baj, mert dugók így is, úgy is lesznek, mert a tapasztalatok azt mutatják, az autóforgalom mindig kitölti a rendelkezésre álló helyet, ha több a sáv, többen fogják úgy gondolni, érdemes autóval közlekedni a városban.

Az átszállás nélküliség pedig biztosítható lenne villamos-vasút kombóval.

lobster thermidor 2015.10.16. 14:07:02

@¿Qué tapas hay?:

Értem én, de ettől még pont válik nem széppé, vagy 21. századivá az alkalmazott sárga szín, sőt egy kicsit agyon is csapja a villamos korszerű formáját.